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真的理想吗?浅析理想制造ONE底盘结构

日期: 2018-10-11
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真的理想吗?浅析理想制造ONE底盘结构

  [汽车之家 ]  车和家将于10月18日正式发布首款电动车——理想智造ONE,并在今日发布了关于这辆车底盘的一些信息,虽然没有太多数据,但是我们还是能够通过图片实现了解一下这辆车,它真的理想吗?

  目前的官网上公布的简短视频内容都是围绕底盘和动力的信息,而这部分也正是备受关注的焦点,毕竟在这个纯电动车丛生的年代,增程式动力的确自带话题,我们就先睹为快这短短14秒的官方视频中有哪些重要信息点。

● 它是如何消除里程焦虑的?

  里程焦虑从何而来?是电动车的续航里程吗?不,或者说这不是主要原因。一些燃费超高的汽油车一箱油甚至只能跑300km多一点,它会给你里程焦虑吗?不会,因为你知道,开不出10分钟,我就能找到加油站,再过10分钟内我就能将油箱加满,消除焦虑。

抖阴app成年在线  但是电动车做不到,起码现在做不到,除了家门口和公司边上(有很多家和公司门口甚至都无法安装充电桩)的充电桩,我们很难在几分钟内知道哪里能充电,即使能找到,充电桩能不能用?充电会不会排队?等等问题都是你焦虑的原因,而且这些问题我们短期内无法解决,无论政策如何鞭策电动车的发展。

  但是可以在车上装个发电机啊!这样就可以完全不需要充电桩,直接使用现在的加油站。理想智造ONE采用的就是这种被称作增程的电动解决方案,将传统燃油车与电动车相结合,将燃油发动机作为车辆电能的来源,再用电动机来驱动车辆。


抖阴app成年在线  李想此前在接受我们采访时曾谈到这款SUV,而在发动机方面谈到了如下几个关键点:

  、是一台小排量发动机。小排量发动机可以在供应商处很容易拿到,由于采购来的发动机只用于发电,所以不必和传统燃油车一样需要和传动系统进行复杂的标定和匹配,这就省去了大部分的开发流程。

  抖阴app成年在线、具备阿特金森循环技术。我们知道,阿特金森循环工况在固定转速区间内的效率是最高的,这对于发电用途的发动机而言就能确保最佳的燃油经济性。

  如果当初的目标没有变化的话,这款增程式混合动力的SUV将作为主打产品推出,纯电模式下可行驶超过150km,启用增程发动机的话将保证续航能力超过1000km。

抖阴app成年在线  现在,我们又知道了一个新的信息,就是这辆车可以提供超过700公里的NEDC综合续航里程。这样的里程再加上直接用加油站补充“能量”,会不会消除您的焦虑呢?

● 理想智造ONE这样布置了底盘结构

抖阴app成年在线  除了看到理想智造ONE是如何解决“里程焦虑”的问题之后,我们还从他们发布的照片中看到这些:

  发动机的油箱被布置在了电池组和后轴电动机之间一个狭小的地带,因此可以大致推断油箱容积也不会很大,加油的方式与普通燃油车应该不会有什么区别。

抖阴app成年在线  不过要注意的一点是,车和家发布的底盘照片中并没有展示发动机排气系统(中尾段)放置的位置。在此前例如雪佛兰沃蓝达等增程式车型中,由于电池组的体积并不大,排气系统可以被布置在侧面,或是中间。但是,理想制造ONE在拥有如此体积的电池组之后,排气应该如何布置?当然,图片上没有展示,或许也是故意弱化这辆车燃油系统的部分,以此凸显电动理念。

  可是,理想智造ONE电池组几乎覆盖了整个底盘中部,排气系统布置在哪,是个很重要的问题,毕竟“滚烫”的排气管在一定程度上会影响电池的工作情况。

写在最后:

  除了以上这些,理想智造ONE还是一辆车身长度超过5米,可提供6座/7座两种布局的豪华中大型SUV,车内采用多屏幕与全车语音结合的智能交互方式。不仅如此,它还配备Level 2.5的高级辅助驾驶系统。您是否跟我一样,十分期待这款产品呢?(文/汽车之家 郭枫)


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